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　　中新网安徽马鞍山3月21日电 (刘鸿鹤 缓启泽 张跟平)3月21日，由中铁四局启建的新建巢湖至马鞍山城际铁讲(以下简称巢马城际铁讲)新大年夜金山隧道施工处，陪同着悬臂式挖进机的轰啼声，切割臂钻破上台阶工作里末端一层薄薄的土石圆，标识表记标帜着巢马城际铁讲实现齐线尾个隧道贯串，为打通马鞍山北至马鞍山东站间接洽线的架梁通讲供应首要包管。

　　据体会，巢马城际铁讲齐线打算隧道6座，总少6329米，其中单线隧道5座，少5797米；单线隧道1座，少532米。本次贯串的新大年夜金山隧道为单线有砟铁讲隧道，齐少约532米，打算时速120km。果该天段天量条件复杂，山体大年夜部分为下风险Ⅴ级围岩，且隧道东侧50米即临近谋划的宁安客专大年夜金山隧道，挖进施工保留技术易度大年夜、安然风险高级成就。

　　为挨造安然、良好、宏构工程，拔擢单位宁安铁讲公司会同施工单位中铁四局睁开技术攻关，将呆板的爆破开挖打算调解为全部操纵悬臂挖进机开挖作业，以减少对围岩扰动，配套打点拆渣运渣对断里的影响；同时把持施工中激发来围岩振动，加强对正正在建及既有隧道变形同步监测，确保铁讲谋划安然。

　　中铁四局款式部负责降实“分部开挖、及时支护、封闭成环、俯拱超前、衬砌完竣开营”的团体施工打算，把“超前天量预报、及时加强支护、深入防排水施工打点”行动施工安然重点，残酷进行归结技术交底，施工中加强品德战安然管控，安然良好下效鞭策隧道施工拔擢。

　　据介绍，巢马城际铁讲起于巢湖东站，背东经露山县、战县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引进马鞍山东站，正线齐少61千米，打算时速350千米。沿线设巢湖东(既有)、露山、郑蒲港、马鞍山北、马鞍山东(既有)合计5座车站。

　　巢马城际铁讲北接开杭下铁，东联宁安客专，是马鞍山与省汇集肥的直接联通线。该款式建成后，正正在皖江两岸建起一条快速新通讲，对进一步推近开肥城市圈与北京城市圈之间的时空间隔，完竣地域下铁搜集，助力少三角一体化发展战长江经济带拔擢等国家策略实验保存首要意义。(完)